电视剧电影踩踏,电视剧踩踏是真的吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电视剧电影踩踏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电视剧电影踩踏的解答，让我们一起看看吧。

一直踩着离合器可以连续升降档吗？

可以是可以，但要分两种情况，一种情况伤车伤变速箱，另一种则不伤。

先说不伤车的情况吧。

就是车子未启动，熄火状态下，原地挂挡，这时候即使不踩离合也能挂挡，任何档位都能挂。

因为这时候的变速箱内部齿轮都未进入状态，没有各自咬合在一起，是未工作状态，自然是不会伤害变速箱了。

还有一种就是行进中一直踩着离合器。然后连续升降档，这种情况下，极为容易伤害到离合器片，压盘，分离轴承和变速箱内部齿轮。

一直踩着离合器，说明一直在半联动状态，离合器片一直在打磨工作中，会磨损离合器片，会出现烧焦的臭味。这说明离合器片已经被烧坏了。

烧毁的离合器片。

离合器片是和压盘一起工作的，片子烧毁了，基本压盘也无法使用了，也需要更换。

压盘。

离合器三件套，片子压盘和分离轴承。三个一般都是一起更换的。

可以的，一直采离合器，发功机和变速箱之间是分离的，档位想怎么升档和降档或跳档，至于你松开离后，车子能不能正常行驶或熄火，就得看你的车速，车速过快，挂了低位档，车速会快速降下来，这也是手动档雪地降速的有效办法，雪地不能在高速情况下直接刹车，如果车速过慢，你挂的高位档，松开离合会熄火。

家用轿车在年检时，检测员暴踩油门对发动机有没有伤害？

非常开心，能够回答你这个问题我作为一个十几年的老修理工对这种事情实在是太了解了，很多的车就是从检测站上推下来，然后直接拖进我们修理厂的，你说他的伤害大不大？

我们车在年检的时候，如果车是比较新，车况比较好的话，还可以能够抵挡着年检员的暴力踩油门，如果我们车况是比较老的车，那么它所有很多时候承受不了这种暴力采油门的，因为什么呢，正常，我们的车是不能够长时间的超过3500转，我建议大家在开车的时候如果超过3500转，不要超过10秒，这种转速对发动机的冲击是非常大的。超过3500转，长时间的话会形成我们的大小瓦响，甚至后期发动机噪音会变大整体造成我们发动机的寿命变短，后期出现烧机油拉缸。

上次我们这里直接从审车检测台上拉过来两辆车，一辆是正时链条直接断，还有一个是发电机皮带直接烧焦，但是车主也没办法，你找谁说理去，你说人家人家说你的车不行。

我强烈建议，应该给这些审车员进行一下培训，学习一下汽车的基本知识。这样对我们的发动机可以形成一个保护，他们上去就是直接把油门加在5000转，很多车是承受不了这种强劲的暴力采油门的。

有，这种爆踩油门对于发动机多少有点损伤的，新车还好，也就是6年左右的车还好，对于那种差不多10年的车，损伤更大。

这种踩油门要踩到4000转左右，有些车甚至是6000转，而且还要持续一段时间一些价格低廉的车，有可能发动机熄火，一些年份比价老的车还有可能直接踩到水箱水管爆开。

对于车主来说，真的不希望看到这种情况，谁的车被这样踩不心疼呢？但是没办法，这是一定要这样做，而且还是工作人员来操作，不能车主自己操作，所以车主只能自己看着别人蹂躏自己的车。

其实现在越来越呼声要求取消年检，因为现在的年检只是一个形式，对于我们车主来说，只是增加了我们的麻烦事而已，丝毫起不到什么作用。

话不多说，直接讲重点。

年检时经常听说把发动机搞报废，把发动机故障灯搞亮的也有，所以检测员暴踩油门到什么程度我也不是很清楚，因为我没有去检测过车。因此检测员暴踩油门到什么程度容易伤发动机了，我们按照发动机的原理来讲讲。

现在的车辆发动机有些会限制怠速转速的，有些车辆发动机限制在3500转每分钟，怠速的时候不管你怎么轰油门，发动机转速就在3500转这样，有些发动机怠速限制在5000转每分钟，怠速踩油门到5000转就上不去了，但是，注意了，但是怠速踩到5000转的时候，只准保持在5秒以内，意思超过5秒就会对发动机有一定的伤害。而有些发动机没有限制怠速或限制怠速很高，因为可能怠速转速可以轰到红线区这样，所以怠速转速最好不要长时间超过3500转以上，第一车辆没跑起来，发动机散热完全靠风扇。第二对发动机内部伤害较大。

千万不要跟我说去年的蓝鲸发动机5500转➕200小时来说，那时候都是在实验室，冷却效果及机油都是最好的，而且定时更换机油，增压器完全烧红状态，所以长时间5500转对发动机伤害很大的，因此只敢200小时这样，而且还是新发动机。上面说了怠速转速，下面讲讲跑起来的转速。

如果检测是跑起来检测，跑起来暴踩油门，方面我也干过一次，那时候还是实习生，把车辆架在举升机上面，如果没记错的话，是一辆本田CRV，被我暴踩油门，直接踩到红线区，7500转左右了，我听着那发动机轰隆轰隆的，感觉要爆炸一样，也就坚持了几秒钟而已。把我吓了一跳，那种声音不伤发动机才怪，后面被师傅教训了一顿。

发动机瞬间暴踩油门，对发动机的要求很高的，最受力的就是发动机的正时链条了，转速越高，链条或皮带受到的力度越大，发动机的运转部件长时间每分钟都超过6000转，这种车辆发动机用不了多长时间就要维修了。

有车一族对年检不陌生吧，车辆6年以后要上线检查，检车员上去把油门踩到底转速到6000转，这哪里是检测车根本是毁车。年检为了追求更高转速，而故意以低档位，换取搞转速以及不以自动挡的提速逻辑，上脚就猛踩油门的错误操作是不对的。因为即使再好的发动机，提转速它也是由低相对慢逐渐升高，而车检工根本不考虑车子在台架上是毫无路面阻尼的情况下秒拉4000，不出故障也难。本来车有些老了，还这样检验，真不知道有什么用。

车主一切都是按国家标准加油，跑道，检测车适不适合在上路可以，可是这样嚯嚯车我们真心不懂，告诉最快一百二，国道七十迈，请问这4000-6000是怎么个意思？自己的车自己爱惜，自己安全也会自己负责，就拿刹车说，平常自己开车如果刹车有异样会不知道吗？

非得要上检测线高速转动一边死死的踩着刹车不松这不倒还会把刹车系统人为的搞坏，油门也是一脚踩到底，这样的年检有什么意义？只会把车子搞坏，检一次伤一次车，一些灯光坏了驾驶员就看不出来吗？这样的年检毫无意义且伤车。驾驶员自己会爱惜自己的生命，坚决呼吁取消年检。

车子要年检本来也没错，错在尾气的环保检测，在市区，谁的车子转速超过了4000转，在高速公路上又有几辆车转速超过了4000转，在超4000以上测尾气，那纯粹是乱整。在市区及非特殊路段，标准转速是在4000以下的转速内，两三千转速左右。如果在市区开车发动机转数持续超过4000转，而不被超速罚款，出了事故不负责的话，尾气检测规定要起4000转以上。那我赞成超4000转以上测尾气。否则那就是扯淡。

年检应该改革了，简单粗暴的操作规程，对车主不负责，全国人民都是厌烦无奈的去排队毁车，相关权力站门一直不重视，尾气的检测方法务必改革。可以借借鉴一些发达国家的经验，真正的为人民服务！每次检查都心疼的要死，我们的车就随便踩油门刹车，那发动机哼哼的，刹车弹得快飞了，有这么年检的么，检验完下来一看各种故障灯都亮了，这样的年检真不知道有啥作用？

到此，以上就是小编对于电视剧电影踩踏的问题就介绍到这了，希望介绍关于电视剧电影踩踏的2点解答对大家有用。