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汽车陷进泥潭，怎么办？

现在很多的路面都是水泥路面，但是有的地方，例如农村地方，仍旧有那种泥泞的路。尤其是在雨后，泥泞的路面行车十分困难。

这时候车轮就很容易陷进泥里，车子陷进去要出来就没那么容易了。

大伙在野外的时候，碰到这种情况，一般都是怎么自救的呢？砍树枝塞到车轮下？还是在下面垫石块？很多司机遇到这种情况后，尝试了许多方法，最后无奈叫人拖车。但是，即使是拖车，也未必能立刻把车子解救出来。

今天想要分享一个新姿势给大家，希望有用。

以后遇到这样的情况时，大家可以找来一根木板，或者棍子，一定要结实的木板或棍子。将它们绑在车轮上，要注意绑木板的位置，不能太深。

然后再启动车子，车子就会像上图一样出来。

如果找不到棍子或木棍，扳手也可以用上。但是前提得注意安全，如果没有绑好的话，扳手会打到人。大伙在操作的时候，可要小心点才行。

看一幅图，坦克上面带着木头有什么用？
不妨看段视频，
看明白了吗？这叫坦克自救木，当坦克陷入沼泽后，绑在坦克的履带上，帮助坦克逃出沼泽。道理很简单，增大摩擦力，是不是可以借鉴一下。

另外，附近有可拴绳的固定物，如树木，可尝试将绳子的两端分别系在树木和汽车上。人在绳子的中部用力拉绳，也许就能拉动汽车。当然，一次可能移动的很有限，可以多做几次。这涉及力的分解，人用的力可能不是很大，但对汽车可以产生很大的拉力。

无论是山道急弯还是直路飙车，对老司机来说都是小菜一碟。但是，一旦遇到泥沙这种软塌塌的地方，即使你的车技再好都施展不出来。而且，一不小心，车胎就会陷入其中“无法自拔”，只能等着别人把你拉出来。

为此，意大利一家公司专门设计了一种车胎带子JEKO，绑上它，你就能不受地形限制，随心驾驶。它使用的原理非常简单，绑带是由超耐磨的材料制成的，在扣上轮胎之后，橡胶面会紧紧抓住轮胎的凹痕处。

而且，绑在车胎外侧的部分专门设计成凸起的，从而增加轮胎与地面的摩擦，即使汽车掉进泥地，也能挣扎着爬上来。

另外，为了保证在使用时不会轻易脱落，安全带预留了更长的卡带，并为它准备了特定的卡扣，先卡后扣，双重保险。未雨绸缪的老司机们。可以在开车之前就先给汽车安上。不过如果在半路上开不动了，也一样可以下车安装。

下雨天或在乡间路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。但多数情况下，车轮陷入泥坑后，汽车无法前后移动。这时，首先应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。可将所有随车物品尽量摆在后备箱的后部，其他乘车人也可坐在后备箱上。根据情况还可以给后轮放气，增大驱动轮的附着力。开车时要选低档，一般二档较好；拉住手刹，控制车轮转速不能太高，踩油门时动作不能太猛，力量不能太大，否则车轮转速过高，车轮与路面之间的附着效果会变差。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了

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